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| Chantiers dans la ville : centre ville |
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Comme parler du centre-ville sans
parler de la place de Jaude et comment parler de la place de Jaude sans
monter le Vercingétorix de Bartholdi. On peut dire que la ligne de tram dans le centre ville se divise en trois partie:
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| 1.le nord de la place de Jaude | |
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avenue
des Etats Unis "éventrée" par les travaux de la plate
forme du tram. Pour réaliser cette plate forme, il est
necessaire de terrasser sur 60 à 80 cm afin de construire de
bonnes fondations pour la chaussées sur laquelle le tram va
rouler. (novembre 2005) |
| 2. la place de Jaude: | |
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ici la partie nord de la place, lieu
où se situait l'immense gare T2C. On peut voir que toute la place est en travaux, ce donne une impression de pagaille. Mais ce n'est que pour quelques mois avant de connaitre une place toute neuve. (mars 2005) |
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travaux de la future station du tram. On
devine les quais, l'emplacements des arbres. La place de Jaude sera innaugurée bien avant la ligne de tram, ainsi on peu voir que la plate forme de roulement est loin d'etre achevée. (novembre2005) |
| 3. le sud de la place | |
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La nouvelle Rue Gonod a
déjà pri forme en mars 2005. Et oui la place de jaude est "embellie" mais tout est relatif car le centre jaude est toujours présent... |
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la
rue Gonod en septembre 2005 toute pavée et avec les poteau de
LAC. Ici les poteaux de LAC sont contestable: n'aurrait-il pas été plus esthètique d'accrocher la LAC par des cables fixé sur les batiment. En effet les poteau ne sont pas d'une extrèsme beauté... |
| Boulevard Charles DeGaulle
sur lequel une voie de bus en site propre avait été
crée en prévision du tram dans les années 80. On
peut facilement voir le phénomène d'ornièrage de
la chaussé sur les zones de passage des bus. Or les bus sont plus léger et ne passent toujours au même endroits. Ainsi on doit s'inquêter d'un tel phénomne pour le tram qui est bien plus lourd et qui passera exactement au même endroit à chaque fois... |
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| Ici le boulevard François Mitterrand (anciennement Bd Gergovia). Les platannes le long du Jardin Lecoq ont été "protégé " par des gaines en PVC . On apprçois la piste cyclable en finition |  |
| En jui 2005, la voie pour les automobiles est presque
achevée. Pour ne par géner le circulation les travaux sont effectués d'un seul coté à la fois. Une fois un coté achevé, la criculation est basculée de ce coté et les travaux de l'autre moitié de l'avenue peuvent commencer (la plateforme du tram dans le cas du boulevard F Mitterrand) |
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| On peut contater que les anciens platanes sont
conservés et on "survécus" au travaux. Pour cette partie du boulevard on constate une nette amélioration: moins de stationnements, un trotoir lus large, une vraie piste cyclable à l'ombre des platannes, et un revetement en béton désactivé bien plus esthètique! |
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| septembre 2005: la circulation a été baculée, les travaux de la plateforme peuvent commencer |  |
| Les travaux de la plateforme sont assez lourd et necessitent un terrassement d'environ 60cm. |  |
| idem A gauche une annexe du rectorat |
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