A Bordeaux, le tramway a
été le moteur d'une
véritable requalification urbaine: l'ensemble des rues du
centre-ville ont été rénovées, les
boulevard urbains ont été fermés à la
circulation. Toutes sortes de matériaux nobles (pierres, etc)
ont
été utilisé pour refaire les sols. Avec le
tramway, la mairie de Bordeaux a décidé de frapper un
grand coup afin de relancer les transports publics en difficulté
à
Bordeaux. Trois lignes ont été construites en même
temps pour un cout total de plus d'un milliard d'euros. Tout le centre
ville à été fermé à la circulation.
Mais la grande innovation du tramway de Bordeaux est l'alimentation par
le sol APS: le tramway se libère de la LAC (ligne
aérienne de contact) dans les sites classés au
patrimoine. Le résultat est fantastique. Toutefois ce
système lancé par Alstom pour sa gamme CITADIS
n'étais pas parfaitement au point... Le tram de
Bordeaux a "essuyé les tuiles" de ce système tout
nouveau, entrainant de nombreux retard et un fort
mécontentement de la part des usager. En 2005, les retard
sont moins nombreux mais le système n'a pas totalement atteint
une fiabilité optimale. |
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