Les Projets du SMTC - Le "dossier" de la gare routière

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Le "dossier" de la gare routière

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	<les derniers jours le la gare routière La gare routière est le point de départ de nombreuses lignes départementales (réseau transdôme), régionales, nationales et internationales (eurolines). Son site historique est le bâtiment construit par l'architecte Vigneron situé sur l'ancien boulevard Gergovia (François Mitterrand actuellement) à coté de la place des Salins. Ce site est idéalement placé en plein centre ville à 5 min de la place de Jaude. Toutefois, il n'y avait pas de possibilité d'inter modalité avec le train puisque la gare SNCF est située à plus de 15 min en bus. C'est pourquoi le SMTC a fait le choix de la déplacer à proximité de la gare SNCF sur un des terrains en friche de la SNCF. Mais la SNCF ne l'entendais pas de cette oreille. Elle n'a pas l'intention de céder la moindre parcelle pour construire la nouvelle gare routière.
Entre temps Clermont Communauté a lancé le projet de la grande bibliothèque d'agglomération sur le site idéalement placé de l'ancienne gare routière. Face au blocage de la SNCF( qui fait tout pour perdre des clients), et au grand avancement du projet de Clermont communauté, la gare routière est sans domicile fixe... La ville a provisoirement prêté le boulodrome de la place des Salins. Espérons que ce provisoire ne durera pas trop longtemps! La ville a commencé le chantier de la gare provisoire en septembre 2005, avec la construction d'emplacements pour les bus, de quais et des locaux techniques. la gare routière avant son démantelement>
	^Bus du conseil général sur le parking de la gare SNCF <Chantier de la gare routière provisoire
Actuellement le projet de gare routière a été remis à plat avec l'arrivée du tram. Ainsi une partie des autocars régionaux et départementaux auront pour départ les grandes stations de tram. Ainsi il n'y aurais pas de gare routière centrale proprement dite pur les transport locaux mais des petites plate formes multimodales (tram/bus urbain/cars) à certaines stations de tram. Cet éclatement de la gare routière semble être une bonne solution. En effet les cars départementaux n'auront plus besoin d'accéder au centre ville comme c'est la cas actuellement, ce procédé permettra un gain de temps pour les usager, en étant "déposés" sur une ligne forte de transport. Une "gare multimodale" de ce type est prévue aux carrefour des Pistes, au Premier Mai, et à la gare de La Pardieu. Toutefois l'usager désirant se rendre en centre ville et provenant d'une commune en dehors du périmètre du SMTC sera pénalisé en cas de terminus aux arrêts de tram. En Auvergne, le nombre de ce type d'usagers est important (personnes agées en particulier). Sinon la gare routière provisoire assure toujours de nombreux départ vers les pays étranger et le reste de la France.

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autres photos et texte :(c) DENY84