Bienvenue sur le Site Non-officiel  des transports en commun de l'agglomération Clermontoise!

Attention ce site n'engage en aucun cas la T2C,  le smtc, et la ville de Clermont-Ferrand.

Ce lundi 2 octobre, lors de la marche à blanc, les galets de guidage d’un essieu d’extrémité sont sortis du rail entraînant un « déraillement » partiel de la rame translohr à l'aiguillage de la Station CHU. Les essais ont immédiatement étés interrompus jusqu’à ce que la cause exacte soit trouvée. Une erreur humaine a été premièrement avancée. En effet c’était un mauvais enclenchement d’un appareil de voie qui avait entraîné un déguidage au dépôt de Champratel il y a un peu moins d’un mois. L’idée d’un mauvais enclenchement du système de guidage dans le rail après une procédure d'entretien au centre de Champratel fut aussi avancée.           Après une semaine d’études, les experts ont finalement élucidé l’affaire : c’est au niveau du viaduc saint Jacques que le déguidage d'un bogie a eut lieu. Les experts ont identifié un macaron en aluminium présent sur le rail qui aurrait fait sortir les galets du rail. Cette pièce d’enjoliveur provient du choc violent entre une voiture et les plots de séparation entre la chaussée et  la plate-forme.

(photo J-Fox)

Les ingénieurs de Lohr Industrie ont déclaré à France 3 qu’ils sont actuellement à la recherche de solutions pour prévenir ce risque. En effet, ce type d’incident peut se reproduire à tout moment et peut-être devenir accident (en cas de croisement de deux rames ou dans une rue piétonne fréquentée). Même si la probabilité que ce type d’accident se produise est faible, le préfet a estimé que le risque était suffisant pour ne pas autoriser la mise en service commercial prévu initialement le 16 octobre 2006. Lohr Industrie devra donc apporter les améliorations suffisantes et présenter un nouveau dossier d’homologation aux services de l’Etat. L’aménagement même du viaduc saint Jacques a aussi été mis en cause. En effet, ces dernières semaines, il a généré un certain nombre d’accident apportant à chaque fois un certains nombre de débrits. La mairie de Clermont-ferrand devrait aussi proposer un nouvel aménagement plus sécurisé. Les techniciens s'affairent autour du bogie incriminé. (Photo J-Fox)

Les solutions proposées pour le moment ont étés :

            1 d’installer des réflecteurs sur les plots en granites afin d’avertir les automobilistes du risque d'accrochage.

Système de guidage incriminé (photo prise le jour de l'inauguration)

Un déraillement à Padoue :
	La ville de Padoue a connu un déguidage identique à celui de Clermont-ferrand. A seulement une semaine d’intervalle. Alors comble de malchance ou système non fiable ? En tous cas, la société Lohr a du soucis à se faire pour les semaines à venir. D’autant que un des projets potentiels en région parisienne viens de pencher pour une solution sur fer. (photos Roberto Amori)